### Descrição do Produto
O Sensor de Fluxo de Ar Massivo A-Premium [5-Pinos] é a solução ideal para quem busca desempenho e eficiência no Chevrolet Aveo e Aveo5, modelos de 2009 a 2011, além de ser compatível com o Pontiac G3 de 2009 a 2010. Este sensor é projetado para detectar com precisão a entrada de ar do motor, permitindo que a Unidade de Controle do Motor (ECU) determine a injeção de combustível de forma exata. Com isso, garante que o motor opere dentro das tolerâncias específicas, proporcionando leituras precisas que são cruciais para o funcionamento adequado do veículo.
#### Compatibilidade do Veículo:
– Compatível com Chevrolet Aveo/Aveo5 2009-2011
– Compatível com Pontiac G3 2009-2010
– G3 Wave 2009 – L4 1.6L
#### Número de Referência:
– 13262124, 836456, 0280218207, SK2451253, MAS0328, 741-0281, 7410281
#### Especificações:
– Número de Furos para Parafuso: N/A
– Quantidade de Terminais: 5
– Tipo de Terminal: Lâmina
– Tipo de Montagem: Braçadeira de Mangueira
– Materiais da Carcaça: Alumínio
– Material: Materiais PBT e 40% Fibra de Vidro
– Cor: Cinza
#### Função:
O sensor A-Premium é fundamental para a detecção da entrada de ar do motor, permitindo que a ECU faça a determinação precisa da injeção de combustível. Isso não apenas mantém o motor funcionando de maneira eficiente, mas também elimina falhas intermitentes e prolonga a vida útil do produto.
#### Compre com Confiança:
A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o nosso sensor de fluxo de ar massivo, que é meticulosamente fabricado. Com uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantimos que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Fluxo de Ar Massivo A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, localize o sensor de fluxo de ar, que geralmente está posicionado entre o filtro de ar e o corpo do acelerador. Remova a mangueira de ar e desconecte os terminais do sensor antigo. Instale o novo sensor conectando os terminais e fixando-o com a braçadeira de mangueira. Recoloque a mangueira de ar e reconecte a bateria. Após a instalação, é recomendável realizar um teste de funcionamento para garantir que o sensor esteja operando corretamente.
### Características do Produto:
– Alta Precisão: O sensor A-Premium é projetado para oferecer medições precisas, garantindo que a mistura de ar e combustível seja otimizada.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade, como PBT e fibra de vidro, que garantem resistência ao calor e à corrosão.
– Fácil Instalação: O design do sensor permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Compatibilidade Ampla: Além dos modelos mencionados, o sensor é compatível com uma variedade de veículos, aumentando sua versatilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o sensor A-Premium foi projetado para uma instalação simples e rápida, podendo ser feito com ferramentas básicas.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o sensor de fluxo de ar massivo.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o sensor não funcionar corretamente, verifique as conexões e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: Este sensor é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Sim, além do Chevrolet Aveo e Aveo5, o sensor também é compatível com o Pontiac G3 e outros modelos mencionados.
Pergunta: O que diferencia o sensor A-Premium de outros no mercado?
Resposta: O sensor A-Premium se destaca pela sua alta precisão, durabilidade e facilidade de instalação, além de oferecer uma garantia abrangente.
Laurie Henson –
Exactly as the original but wasn’t like the picture. The picture shows a screen and it wasn’t there. Dont think it matters that it’s not there but to know it’ll protect from leaves etc getting sucked into the manifold would’ve been nice. Otherwise it works just fine.