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Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513 – Peças de Substituição OEM para Liberação de Embreagem

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O cilindro mestre de embreagem Schaeffler LuK LMC513 é uma peça de reposição OEM projetada para garantir um desempenho confiável e eficiente do sistema de embreagem. Entre suas principais características, destaca-se a alta durabilidade, resistência ao desgaste e fácil instalação. Este componente proporciona uma resposta precisa e suave ao acionamento da embreagem, melhorando a experiência de condução. Ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em peças de reposição, o LMC513 é uma escolha excelente para manter o veículo em ótimo estado.

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Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513 - Peças de Substituição OEM para Liberação de Embreagem
Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513 - Peças de Substituição OEM para Liberação de Embreagem
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SKU: 854C4098 Categoria: Marca:

### Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513

O Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513 é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho em sistemas de embreagem. Com um design meticulosamente elaborado, este componente é parte essencial do sistema de embreagem moderno, garantindo uma conexão eficiente entre o pedal e a embreagem. A LuK, como fornecedora de equipamentos originais (OEM), desenvolve especificações de desempenho para aplicações veiculares individuais, assegurando que cada peça atenda às necessidades exatas do veículo, considerando seu ano, marca e modelo.

#### Kits de Reparo de Liberação de Embreagem OEM
Os kits de embreagem da LuK são compatíveis com uma ampla variedade de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Cada produto LuK é testado funcionalmente em 100% para atender às especificações de desempenho OEM aplicáveis, garantindo que você tenha um produto confiável e durável.

#### Cilindro de Embreagem Substituto
Como fornecedor de equipamentos originais, a LuK se destaca no desenvolvimento de cilindros de embreagem que não apenas atendem, mas superam as expectativas de desempenho. Cada cilindro é projetado para se encaixar perfeitamente no seu veículo, proporcionando uma experiência de condução suave e responsiva.

#### Componentes Hidráulicos LuK
Sob a marca LuK, a Schaeffler desempenhou um papel decisivo no desenvolvimento da tecnologia de atuação hidráulica de embreagem. Cada componente é projetado e fabricado para um desempenho impecável, garantindo que o sistema de embreagem funcione de maneira eficiente e sem falhas.

#### Tamanho e Outros Detalhes
Os componentes de substituição de embreagem da LuK podem ser utilizados em diversos modelos de carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs, tornando-os uma solução versátil para suas necessidades de reparo.

### Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o cilindro antigo, desconectando as mangueiras hidráulicas e os suportes. Instale o novo cilindro mestre, certificando-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça o fluido de embreagem e purgue o sistema para remover qualquer ar. Teste o pedal de embreagem para garantir que a instalação foi bem-sucedida.

### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs.
– Desempenho: Cada cilindro é testado para garantir que atende às especificações de desempenho OEM.
– Tecnologia Hidráulica: Componentes fabricados com tecnologia avançada para garantir uma operação suave e eficiente.
– Durabilidade: Materiais de alta qualidade que garantem uma longa vida útil do produto.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, reduzindo o tempo de inatividade do veículo.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC513 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cilindro LuK LMC513 é projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs e muito mais. Verifique a compatibilidade com o ano, marca e modelo do seu veículo.

Pergunta: Como posso garantir que a instalação do cilindro seja bem-sucedida?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, desconectando a bateria, removendo o cilindro antigo e instalando o novo com todas as conexões seguras. Purge o sistema após a instalação para garantir que não haja ar.

Pergunta: O que devo fazer se o pedal da embreagem não estiver respondendo após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se o sistema foi purgado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.

Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A LuK oferece garantia para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o revendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.

Pergunta: Posso usar este cilindro em um veículo modificado?
Resposta: É recomendável verificar a compatibilidade com um profissional, pois modificações podem afetar o desempenho e a instalação do cilindro.

Informação adicional

Manufacturer

‎LuK

Brand

‎LuK

Model

‎LMC513

Item Weight

‎2 pounds

Product Dimensions

‎12.84 x 5.51 x 5.12 inches

Item model number

‎LMC513

Manufacturer Part Number

‎LMC513

Date First Available

January 14, 2011

32 avaliações para Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC513 – Peças de Substituição OEM para Liberação de Embreagem

  1. Mike Klinkner

    Did the job,no more leak.

  2. WACOWGAL

    Fit and works great!

  3. william spring

    Hard to change , 4 bolts up under the dash , installed and it doesn’t work

  4. Richard T.

    Flawless install. Looks and performs just like OEM. I could not be happier and would highly recommend. Unit in question is 1968 Dodge W200.

  5. james e mcknight

    Leaked during bench test

  6. Roger T. MacKey

    replacement for original part on 1965 dodge truck

  7. James Pellegrini

    When you keep old stuff alive forever nothing is easy, and this wasn’t easy either, to be honest. But it was possible to make it work with this part which is all you can ask for sometimes. I would up redrilling the flange holes, and needed to make a new pushrod to get the stroke length correct. But once I did that my clutch worked again!! Pretty good considering Ford dealer told me he couldn’t even look up parts on a vehicle this old. Glad this manufacturer and Amazon decided I didn’t have to buy a new dump truck, which apparently was Ford’s answer.

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