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### Descrição do Produto
O Magnetic Oil Drain Plug M14x1.5 é a solução definitiva para quem busca um desempenho superior e segurança na lubrificação do motor. Com um design inovador, este plugue de drenagem de óleo é equipado com um poderoso ímã de neodímio, que atua como um escudo contra detritos metálicos, garantindo que seu motor opere de forma limpa e eficiente. A construção em aço inoxidável de alta resistência e leveza não só proporciona uma durabilidade excepcional, mas também resiste à corrosão, aumentando a vida útil do produto.
#### Performance Garantida
Revitalize o motor do seu carro e tenha uma experiência de condução segura com o nosso plugue de drenagem de óleo, que vem acompanhado de cinco washers de cobre. Este plugue magnético foi projetado para suportar os efeitos da pressão do cárter e da gravidade, mantendo o óleo do motor armazenado de forma eficaz, o que contribui para a longevidade do motor.
#### Plugue de Drenagem de Motor Pesado
Diferente de muitos concorrentes, nosso produto se destaca pela sua construção robusta em aço inoxidável, que combina alta resistência à tração com baixo peso. Essa combinação não só melhora a resistência à corrosão, mas também garante que o plugue do cárter tenha uma vida útil prolongada.
#### Compatibilidade
Com dimensões de M14x1.5, este plugue de cárter de óleo é compatível com quase todos os veículos que possuem a mesma rosca. É uma excelente opção de substituição para carros, barcos, motocicletas e muito mais. Ele se adapta perfeitamente à maioria dos modelos da Kia, Ford, GM, Hyundai, Acura e outros.
#### Ímã de Neodímio
O design do plugue de drenagem de óleo magnético visa garantir um desempenho superior do motor, mantendo os detritos metálicos afastados. O plugue do cárter é considerado superior por utilizar o ímã de neodímio mais potente, protegendo o motor contra danos causados por resíduos metálicos.
#### Fácil de Instalar
Acompanha cinco washers de cobre, tornando a instalação deste plugue magnético simples e prática. É importante substituir a washer de cobre sempre que você trocar o óleo do motor, garantindo assim uma vedação perfeita e evitando vazamentos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Magnetic Oil Drain Plug M14x1.5, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e que o veículo esteja em uma superfície plana.
2. Remoção do Plugue Antigo: Utilize uma chave apropriada para remover o plugue de drenagem de óleo antigo.
3. Limpeza: Limpe a área ao redor do orifício de drenagem para evitar a contaminação do novo óleo.
4. Instalação do Novo Plugue: Insira o novo plugue de drenagem de óleo, garantindo que a washer de cobre esteja posicionada corretamente.
5. Aperto: Aperte o plugue com a chave, mas evite excessos para não danificar a rosca.
6. Verificação: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao iniciar o motor.
### Características do Produto
– Material: Aço inoxidável de alta resistência.
– Tamanho: M14x1.5, compatível com diversos veículos.
– Ímã: Ímã de neodímio de alta potência.
– Washers: Inclui 5 washers de cobre para melhor vedação.
– Durabilidade: Resistência à corrosão e alta resistência à tração.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O plugue é compatível com meu carro?
Resposta: O plugue de drenagem de óleo M14x1.5 é compatível com a maioria dos veículos que possuem a mesma rosca, incluindo modelos da Kia, Ford, GM, Hyundai e Acura.
Pergunta: Como sei se o plugue está instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, verifique se não há vazamentos ao iniciar o motor. O plugue deve estar bem apertado, mas não excessivamente, para evitar danos à rosca.
Pergunta: Preciso substituir as washers de cobre sempre?
Resposta: Sim, é recomendado substituir as washers de cobre sempre que você trocar o óleo do motor para garantir uma vedação adequada e evitar vazamentos.
Pergunta: O que fazer se o ímã não estiver funcionando?
Resposta: Verifique se o plugue está corretamente instalado e se não há obstruções. Se o problema persistir, entre em contato com o fabricante para assistência.
Pergunta: Qual a vantagem do ímã de neodímio?
Resposta: O ímã de neodímio é um dos mais poderosos disponíveis, garantindo que os detritos metálicos sejam mantidos longe do motor, melhorando assim o desempenho e a durabilidade do motor.
Shayne Pfeifle –
Whats to say. Its a drain plug.
LMB –
The Drain plug fit the threads but, the bolt head is a different size from the OEM one. And it had a 12 (mm) stamped on it but, was actually a 13mm. This is the first time I had changed my own oil in years, and I found that the old plug seal was almost completely gone. So, by getting the extra seals I’ll be able to change them with the oil now.
J. Marx –
This worked great for my 2009.5 Pontiac G8 GXP oil pan drain plug. The head size is different than OEM, but the threads were the same. No leaks!
Amazon Customer –
Well made screw and washer. Fits just right for a 2012 Chrysler 300.
Brittanie K –
I tried using these plugs on my 2016 Volkswagen GTI. Leaking started immediately after start-up. I tried again about a week later and the same thing happened. I went to the dealer to buy one and no more leaking. Seriously, just spend the extra money for OEM and save yourself a massive headache.
Joshua Walker –
It fit. That’s good. It actually came with the copper washers in the baggie. That’s good. The magnet seems strong. Can’t wait to see if it captures anything. Looks cool. The red didn’t come off or mar too badly when wrenching it down. It’s a 14mm hex vs the OEM plug being a 16mm which meant I had to go fetch a different socket when I went to put it on. Oh well. I don’t like that the head is smaller, but I’m thinking it’s probably a good thing because my intuition’s telling me it’s made of rather low-grade, soft aluminum that would be easy to tear up and strip, so using a smaller wrench/socket on it is gonna maybe not entice you to torque down on it so much. About 20ft-lbs is all you need and it won’t leak or back out. Nobody’s ever gonna see it but me, but I think I’ll smile a little every time I do an oil change.
Igor –
Got what expected. Very satisfied ðŸ‘
Lori Smith –
2005 4.2L F150. Worked for my truck.
Mike –
Bought this oil drain plug to replace the leaking one in my 2004 Jeep Grand Cherokee Laredo with the 4.0 inline 6 cylinder. The one that was in there was the incorrect one and always was dripping. This one will fit perfectly nice tight seal no more leak, plus comes with the extra gaskets for the next oil changes. Highly recommend
Robert A. Orlando –
These oil pan plugs are for our 2023 Ford Explorer 3.0L V6 Ecoboost. I was truly apprehensive because the plugs are plastic instead of traditional metal, but that’s what Ford selected. I was very intimidated to remove the plug since the plastic ears look very delicate and easy to break. The fact that this purchase came with 3 is really great in case one broke on either removal or install. I used a very long nosed pliers to gently squeeze the plastic ears and turn the plug slightly to loosen it from the oil pan. Then it was an easy turn by hand to remove it the rest of the way and the plug came out intact ready for easy re-installation. After draining the oil, the plug reinstalled incredibly easy by hand with no tool-assistance needed I cannot express enough how valuable this purchase is to have extras on hand in case one broke when removing it from the oil pan. As a long-time DIYer, I’m used to metal oil pan plugs, but this new plastic approach seems to work well and does not require any torque knowledge to secure for a perfect fit. Ok Ford, I’m a believer in your plastic oil pan plug, but I’m still very happy I have extras….just in case!