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### Descrição do Produto
O tubo de linha de freio UltraBEND de 3/16 polegadas – BR-EZ100-50 é a solução ideal para quem busca eficiência e qualidade na instalação de sistemas de freio. Este produto se destaca pela sua confiabilidade, permitindo que os mecânicos e entusiastas automotivos realizem suas tarefas com confiança e precisão. Com um design inovador, o tubo de freio UltraBEND é projetado para ser dobrado facilmente à mão, eliminando a necessidade de ferramentas de dobra, o que torna o processo de instalação mais ágil e prático.
Uma das principais vantagens do tubo de freio UltraBEND é a sua capacidade de produzir um flare mais suave de forma consistente, resultando em um melhor vedamento. Isso é crucial para garantir a segurança e a eficiência do sistema de freio, pois um vedamento inadequado pode levar a vazamentos e falhas no sistema. A flexibilidade do material permite um roteamento mais rápido e eficiente, facilitando a instalação em espaços apertados e de difícil acesso.
Além disso, o uso do tubo de freio UltraBEND pode reduzir drasticamente o tempo de trabalho, permitindo que os profissionais completem suas tarefas em menos tempo, aumentando a produtividade e a satisfação do cliente. Com essas características, o BR-EZ100-50 se torna uma escolha superior em comparação com outros tubos de freio disponíveis no mercado.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o tubo de linha de freio UltraBEND de 3/16 polegadas, siga os passos abaixo:
1. Corte o tubo: Utilize uma serra apropriada para cortar o tubo no comprimento desejado, garantindo que as extremidades estejam limpas e livres de rebarbas.
2. Dobre o tubo: Com as mãos, dobre o tubo conforme necessário. A flexibilidade do material permite que você faça curvas suaves sem a necessidade de ferramentas adicionais.
3. Faça o flare: Utilize um flareador manual para criar um flare na extremidade do tubo, assegurando que o flare seja suave para um melhor vedamento.
4. Instale o tubo: Conecte o tubo ao sistema de freio, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras.
5. Teste o sistema: Após a instalação, teste o sistema de freio para verificar se não há vazamentos e se tudo está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Diâmetro: 3/16 polegadas
– Material: Alta qualidade, resistente à corrosão
– Flexibilidade: Permite dobras manuais sem ferramentas
– Flare: Produz flares suaves para melhor vedação
– Aplicação: Ideal para sistemas de freio automotivos
– Comprimento do rolo: 50 pés
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O tubo de freio UltraBEND é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o tubo de freio UltraBEND de 3/16 polegadas é compatível com a maioria dos veículos que utilizam esse diâmetro para sistemas de freio.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para instalar o tubo?
Resposta: Não, o tubo UltraBEND é projetado para ser dobrado à mão, eliminando a necessidade de ferramentas de dobra.
Pergunta: O que devo fazer se o tubo não estiver vedando corretamente?
Resposta: Verifique se o flare foi feito corretamente e se as conexões estão firmes. Se necessário, refaça o flare e teste novamente.
Pergunta: Qual é a durabilidade do tubo de freio UltraBEND?
Resposta: O tubo é feito de material de alta qualidade, resistente à corrosão, garantindo uma longa durabilidade sob condições normais de uso.
Pergunta: Posso usar o tubo UltraBEND em aplicações fora do sistema de freio?
Resposta: Embora o tubo seja projetado especificamente para sistemas de freio, ele pode ser utilizado em outras aplicações que exijam um tubo de 3/16 polegadas, desde que as condições sejam adequadas.
Gregory P. Stewart –
I used this to do a brake job on a 1998 Chevy S10. I bought a roll of this in 1/4″ for the run from the master cylinder to the back center hose and a roll of 3/16″ for all four corners. You don’t really even need tools to shape the lines, like you would with stainless lines.This stuff is so malleable that you can shape it with your bare hands. By buying a roll of each size and some flare fittings, I have enough left over to replace all the lines in my other truck (2000 Silverado). I got everything (including tools and fittings) for $200. My coworker just paid $400 to have it done at a garage. It’s easier than you think, to do it yourself.
autoguy –
This is the best brakeline,period.Easy to shape & flair the ends.I will not use any other type.I have used all type of brakeline,Stainless Steel,steel,coated steel and this by far is better.No corrosion through harsh & salted Ohio winters as well.
pete –
Great stuff nice dubble flares no splits when doing ,
crazy k –
This is a nickle copper alloy line, it is easy to bend, easy to flare, quick to work with, and never rusts. I used a cheap brake line flaring tool and made quick excellent flares without any leaks on my first try. I will even be doing preventative maintenance on cars to replace the crummy steel lines known for rusting out before they fail with this stuff.
T. Patterson –
This is the stuff to use. I will never suffer trying to use steel brake lines again.
Really easy to flare, easy to bend, you can re-bend it if you make a mistake! You can practically pull it like coax.
I bought enough to do my entire car, restoring a 1983 VW GTI. I expect to have leftovers.
Lucky –
I bought this stuff to put new brake lines on my 1955 Willys Wagon and it worked as advertized. Easy to double flare and bend.
Amazon Customer –
Bought this S. U. R. 3/16” flexible copper brake line and also a lisle 33260 brake line flare tool with case and man I couldn’t be happier with both of these. Perfect flares every time and very easy no frustration
Lyndal Black –
This brake line makes it easy to make the bends without kinks, and not hard to make the flares.