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Descrição do Produto: Walker 36324 Universal Exhaust Flex Pipe 2.25″ Inlet (ID) 2.25″ Outlet (ID)
O Walker 36324 é um tubo flexível de escape universal projetado para oferecer uma solução eficaz e durável para o sistema de exaustão do seu veículo. Com um diâmetro de entrada e saída de 2,25 polegadas, este tubo flexível é ideal para uma ampla gama de aplicações automotivas, garantindo que você tenha a peça certa para o seu carro.
- COMPATIBILIDADE – O Walker 36324 possui um ajuste universal, mas é essencial verificar as dimensões do produto para garantir que ele se encaixe perfeitamente no seu veículo.
- OBTENHA A PEÇA CERTA – Antes de realizar a compra, é fundamental pesquisar para assegurar que a peça se encaixará no seu veículo. Insira todas as informações do seu carro (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para verificar a compatibilidade e consultar as notas qualificadoras.
- SOLUÇÃO COMPLETA – O produto inclui um tubo flexível de 18 polegadas em alumínio e um grampo em U, proporcionando tudo o que você precisa para uma instalação eficiente.
- SOLUÇÃO FLEXÍVEL – Disponível em uma variedade de diâmetros de tubo, o Walker 36324 pode exigir fabricação e soldagem, dependendo das especificações do seu veículo; consulte as especificações do produto para mais informações.
- JUNTOS É MELHOR – Para um upgrade completo do sistema de exaustão, utilize acessórios premium da Walker ao instalar conversores catalíticos e silenciadores Walker.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Walker 36324, comece desconectando o sistema de exaustão existente do seu veículo. Certifique-se de que todas as superfícies de contato estejam limpas e livres de ferrugem. Meça e corte o tubo flexível conforme necessário, garantindo que ele se encaixe corretamente entre as seções do sistema de exaustão. Utilize o grampo em U incluído para fixar o tubo flexível no lugar, assegurando que esteja bem apertado para evitar vazamentos. Se necessário, utilize soldagem para garantir uma conexão segura e durável. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e faça um teste de funcionamento do motor.
Características do Produto:
– Diâmetro de Entrada e Saída: 2,25 polegadas (ID)
– Material: Tubo flexível em alumínio de alta qualidade
– Comprimento do Tubo: 18 polegadas
– Tipo de Instalação: Requer fabricação e soldagem em alguns casos
– Acessórios Inclusos: Grampo em U para fixação
– Compatibilidade: Ajuste universal, ideal para diversas aplicações automotivas
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Walker 36324 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, insira as informações do seu veículo (ano, marca, modelo, motor e acabamento) antes da compra e verifique as notas qualificadoras.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para instalar o tubo flexível?
Resposta: Embora ferramentas básicas como chaves e cortadores de tubo sejam suficientes, pode ser necessário um equipamento de soldagem dependendo da instalação.
Pergunta: O que fazer se o tubo não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o tubo não se encaixar, verifique as dimensões e considere ajustes ou cortes adicionais. Consulte um profissional se necessário.
Pergunta: Posso usar o Walker 36324 com outros componentes de exaustão?
Resposta: Sim, o Walker 36324 é projetado para ser usado com outros produtos Walker, como conversores catalíticos e silenciadores, para um sistema de exaustão completo.
Pergunta: O que diferencia o Walker 36324 de outros tubos flexíveis no mercado?
Resposta: O Walker 36324 se destaca pela sua construção em alumínio de alta qualidade, compatibilidade universal e a inclusão de um grampo em U, oferecendo uma solução completa e durável para o seu sistema de exaustão.
frankfrank –
I have ordered this type of exhaust pipe from this brand a couple times now with no issues, for the first time this one came pretty messed up on both ends. Each end had small sharp jagged edges/burrs 360 degrees around (easy cut if no gloves on) and a deliberate small snip cut 90 degrees (looked like hand cut with side cutters) about a half inch into the pipe parallel to the direction of air travel. I imagine this is their effort to make it start to fit into different shapes of pipe that it isn’t designed for.
I would rather they just beveled and dressed the edge of the cut they made inside and out and left it otherwise alone, if a person is doing their own exhaust they probably don’t need the factory making poor grade cuts and snips for them, they can do that on their own. If the factory is making a cut it should be something better than we can all do on our own with tin snips.
ID and OD were spot on as advertised, included clamp worked fine. Bending radius is about where you can effect a 3″ centerline offset dogleg into a straight line over about 12-18″ of pipe.
DC –
Very good deal compared to the part stores in my area and the quality is even better
Lisa Carman –
It met my expectations and was a fast, low cost easy fix.
no thanks :) –
Update: The lifetime of this unit turned out to be only two months. (March 4th – April 28th.) Recently, my exhaust began to rattle. I inspected this pipe today and the entire thing is free floating! The metal pipe around the clamps has completely broken. Also the clamps are so rusted their not coming off. (I even wrapped my pipe in woven heat resistant metal wrap. So a bare metal application would probably last less.) I could imagine this happening to others and it just falling off on the highway randomly.
This “Flex-pipe” will not replace the part it is intended to replace. It barely flexes when I grab both ends and crank it over my knee. Even then, it only bends slightly. I don’t know if this is going to work at all or break the bushings for my entire exhaust because it provides no compensation for vibration.
Also, it only comes with 1 clamp. So order another, but the clamps do not include lock nuts. (These clamps + vibration = Your exhaust falling apart while driving.) I’d recommend screw type band clamps.
Overall, I’d say avoid this item. But if you’re on a budget with a broken exhaust…. Get a replacement part and just clamp that on. :/
John –
‘Used for a custom bend on a 1979 Jeep J10 right off a non-stock exhaust manifold. I guess I was expecting something more like the aluminum ones but this has some thickness and is steel so it may last longer than I planned. I was just thinking this for a temporary fix for my safety inspection until I replaced the entire system but this may keep me on the stock one for a while. It will not do super tight bends by any means but the interlocking pieces make it very sturdy.
Anton –
After going to two local stores looking for 2-1/4” ID flex and not finding any, I ordered these. Good product, as expected.
chris –
I used this to fix a missing piece of pipe on my jeep. I also used a tailpipe/muffler sealer. I hope to get a year out of this temporary fix. With the virus causing problems with businesses being open. This was a great option and made my jeep quiet again. So now it’s back on the road and I won’t be scared to get pulled over for being so LOUD.. So I’m very pleased.
I do think it should come with 2 clamps but I knew from description that it didn’t.
Tie –
Missing the whole clamp
Robert –
decent for quick repair on broken exhaust pipe
Scott Sayler –
Used this as a quick-fix for a missing flex pipe on my old camry. Easy install.