Frete Grátis em todos os produtos
### Substituição do Rolamento do Suporte do Eixo de Transmissão para Chevy Impala 1958-1964 e Chevy GMC Truck 1963-1972
A substituição do rolamento do suporte do eixo de transmissão é uma parte essencial da manutenção de veículos clássicos, especialmente para os admiradores do Chevy Impala de 1958 a 1964 e dos caminhões Chevy GMC de 1963 a 1972. Este componente, feito de alumínio de alta resistência e com inserções de poliuretano, é projetado para suportar as exigências de desempenho e durabilidade que esses veículos exigem. O rolamento é compatível com uma variedade de motores, incluindo o 3.8L I6, 4.6L, 5.3L, 5.7L, 6.7L e 7.0L V8 do Impala, além de modelos de caminhões GMC.
#### Descrição do Produto
– Substituição do Eixo de Transmissão para:
– 1958-1964 Chevrolet Impala Base 3.8L I6
– 1958-1964 Chevrolet Impala Base 4.6L / 5.3L / 5.7L / 6.7L / 7.0L V8
– 1964 Chevrolet Impala SS 3.8L I6
– 1964 Chevrolet Impala SS 4.6L / 5.4L / 6.7L V8
– Chevy GMC Truck 1963-1972
– Rolamento de poliuretano de alta resistência: Fabricado em alumínio billet, este rolamento oferece excelente resistência à corrosão e deformação. As inserções de poliuretano aumentam a durabilidade, permitindo que o produto suporte o uso a longo prazo.
– Bom desempenho: O rolamento pode ajustar a desvio axial e angular na instalação, além de reduzir o movimento causado pelo funcionamento do motor. Isso proporciona uma condução mais precisa e uma operação mais estável, garantindo uma experiência de direção relaxante e confortável.
– Sobre o Serviço: O período de atendimento ao cliente da CARMOCAR é de 1 ano. Nota: Verifique as imagens do produto e o OEM antes da compra. Se houver qualquer problema durante o uso, entre em contato conosco a qualquer momento; responderemos em até 24 horas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o rolamento do suporte do eixo de transmissão, comece levantando o veículo e garantindo que ele esteja seguro em suportes. Remova o eixo de transmissão, tomando cuidado para não danificar as juntas. Em seguida, retire o rolamento antigo e limpe a área de instalação. Coloque o novo rolamento no lugar, certificando-se de que ele esteja alinhado corretamente. Reinstale o eixo de transmissão e verifique se todas as conexões estão firmes. Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que o rolamento esteja funcionando corretamente e que não haja ruídos ou vibrações indesejadas.
### Características do Produto
– Material: Alumínio billet com inserções de poliuretano.
– Compatibilidade: Projetado para modelos específicos de Chevy Impala e caminhões GMC.
– Resistência: Alta resistência à corrosão e deformação.
– Ajustabilidade: Capacidade de ajustar desvios axiais e angulares.
– Durabilidade: Construído para suportar longos períodos de uso sem perda de desempenho.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este rolamento é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este rolamento é especificamente projetado para os modelos Chevy Impala de 1958 a 1964 e caminhões GMC de 1963 a 1972. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O rolamento do suporte do eixo de transmissão vem com uma garantia de 1 ano, cobrindo defeitos de fabricação.
Pergunta: Como posso saber se o rolamento está instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, faça um teste de condução. Se houver ruídos ou vibrações, pode ser necessário verificar o alinhamento e a instalação do rolamento.
Pergunta: O que devo fazer se o rolamento falhar antes do término da garantia?
Resposta: Se o rolamento falhar dentro do período de garantia, entre em contato com o atendimento ao cliente da CARMOCAR para assistência e possíveis opções de substituição.
Pergunta: Posso instalar o rolamento eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: A instalação pode ser feita por um entusiasta experiente em mecânica, mas se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico profissional para garantir uma instalação correta.
tony cdebaca –
Great part and fits well, should take care of those ” once in a while wild take-off “
alan mydland –
Well see their seems to be many of these bearings. I’ve use em before with mixed results. Hopefully the more you spend the better the bearing. The sealed plastic in time seems to come apart on obes in the past after quite a while. My take on bearings , German, Swiss and American no others for me espically deep
Fixit551 –
Perfect fit solid carrier for 2 section driveshaft, it doesn’t allow shaft wobble like the mushy rubber OEM style.
Reasonably priced and probably just as good as the over priced ones at the expensive speed shops.
As for durability that remains to be seen. In comparison I don’t see the difference between this and the $120.00 one
Fixit551 –
Fast service and good product
Stephanie Brock –
Fit my 70 c10 long bed perfect I think these are better than the rubber ones. time will tell tho would buy again
Michael Beavers –
Shipped fast and was easy to install seem to be very good quality
Confused –
Seems to be better than the rubber type. Is it just as good as one priced twice as much, time will tell. I had to run a tap and clean out both bolt holes.