### Descrição do Produto
O Tampa de Óleo do Motor em Alumínio para Motocicletas da ESUBOSHI é a escolha ideal para os motociclistas que buscam qualidade e durabilidade. Fabricada em alumínio CNC, esta tampa é leve e resistente, garantindo um uso prolongado sem comprometer a performance do seu motor. A tampa é projetada especificamente para modelos como Yamaha R1, R3, R6, FZ1, FZ6/R, FZ07, FZ8, FJR1300, MT01, MT07, YFM600, FZR, FZS, TDM, XVS650 e TZ250, oferecendo um encaixe perfeito e seguro.
A tampa vem acompanhada de um O-ring de borracha, que desempenha um papel crucial na prevenção de vazamentos de óleo, mantendo a integridade do seu motor. Um detalhe prático é o pequeno furo na tampa, que permite que você a prenda à motocicleta, evitando assim a perda do acessório durante a manutenção. Com um tratamento de superfície refinado e fabricação de alta precisão, esta tampa não só é funcional, mas também serve como uma decoração elegante para sua moto.
Com 100% de garantia de produto novo, a tampa é feita de material 6061-T6, conhecido por sua resistência e leveza. Cada unidade contém uma tampa de óleo, projetada para atender às exigências dos motociclistas mais exigentes.
### Instruções de Uso:
Para instalar a tampa de óleo do motor, siga os passos abaixo:
1. Desligue o motor e aguarde até que esteja completamente frio.
2. Localize a abertura do óleo do motor na sua motocicleta.
3. Remova a tampa antiga, se houver, e limpe a área ao redor da abertura para evitar contaminação.
4. Coloque a nova tampa de óleo do motor na abertura, certificando-se de que o O-ring esteja corretamente posicionado.
5. Aperte a tampa manualmente até que esteja firme, mas evite apertar excessivamente para não danificar o O-ring.
6. Utilize o pequeno furo na tampa para prender um cordão ou chave, garantindo que a tampa não se perca durante a manutenção.
### Características do Produto
– Material: Alumínio CNC 6061-T6
– Peso: Leve, ideal para não adicionar peso desnecessário à motocicleta
– O-ring de Borracha: Incluído para evitar vazamentos
– Furo de Segurança: Permite a fixação da tampa à motocicleta
– Tratamento de Superfície: Acabamento fino que proporciona resistência à corrosão e desgaste
– Compatibilidade: Projetada para uma ampla gama de modelos Yamaha
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A tampa de óleo é compatível com outros modelos de motocicletas?
Resposta: Esta tampa foi projetada especificamente para modelos Yamaha como R1, R3, R6, FZ1, FZ6/R, FZ07, FZ8, FJR1300, MT01, MT07, YFM600, FZR, FZS, TDM, XVS650 e TZ250. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso evitar vazamentos de óleo após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que o O-ring de borracha esteja corretamente posicionado e que a tampa esteja bem apertada, mas não excessivamente, para evitar danos.
Pergunta: O que devo fazer se a tampa de óleo se perder?
Resposta: Utilize o pequeno furo na tampa para prendê-la à motocicleta com um cordão ou chave, evitando assim a perda durante a manutenção.
Pergunta: A tampa de óleo é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a tampa possui um tratamento de superfície fino que a torna resistente à corrosão e ao desgaste, garantindo durabilidade.
Pergunta: Posso usar a tampa em condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, a tampa é projetada para suportar diversas condições climáticas, mas recomenda-se sempre verificar a vedação e a integridade do O-ring após exposições prolongadas a ambientes adversos.
Tony Tone –
Yabba Dabba Doo
kevin –
I bought this in May, I think, and it is holding up pretty well in the summer heat and from the heat from the motor. The color is still red at the moment but I’ll give it a couple more months until it fades. My main concern and issue is the oring gasket. It’s deforming from the summer heat or the motor heat. I noticed that I smelled oil as I was riding on the freeway and really thought nothing of it and figured that it was coming from a car on the freeway. Boy way I wrong in a major way. The gasket deformed and shifted cause oil to splatter the right side of my bike and got on my back rim and tire. Now anyone that rides bikes know that oil and tires don’t mix. So be careful and attentive to the oring gasket.
chunjiang liao –
Great fit and nice color
randy werner –
Fits well holds tight
Brian –
My friend’s 2006 Yamaha R1 didn’t come with the tool to remove the OEM oil cap. This was the perfect replacement.
Christopher M. Smith Sr. –
This is a high quality anodized aluminum oil cap with a rubber O-ring. It looks great. Unfortunately it did not fit. I wish it did though. It would of looked real nice.