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### Descrição do Produto
O Continental OE Technology Series 4030267 3-Rib, 26.7″ Multi-V Belt é a escolha ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em sistemas de transmissão de veículos. Este cinto multi-V, com sua construção de três nervuras, é amplamente reconhecido por técnicos de reparo profissionais, garantindo que você esteja utilizando um produto de qualidade e eficiência. A nova construção e a composição aprimorada deste cinto aumentam sua durabilidade, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa e prolongada.
Projetado com precisão, o cinto multi-V Continental é a solução aftermarket que se destaca pela perfeita adequação, forma e função, mantendo um verdadeiro pedigree de equipamento original (OE). A Continental é fornecedora de equipamentos originais em milhões de veículos nacionais e importados, o que atesta a qualidade e a confiabilidade de seus produtos. Este cinto é rigorosamente projetado e testado, oferecendo alta resistência à tração e resistência ao cisalhamento, características essenciais para um desempenho excepcional.
A instalação do cinto é simples e direta, permitindo que você o substitua rapidamente sem complicações. Além disso, ele atende às especificações SAE, garantindo que você esteja adquirindo um produto que cumpre com os mais altos padrões da indústria. Fabricado a partir de materiais certificados de qualidade, o Continental OE Technology Series 4030267 é a escolha perfeita para quem não aceita menos do que o melhor.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Continental OE Technology Series 4030267 3-Rib, 26.7″ Multi-V Belt, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova o Cinto Antigo: Utilize uma chave de tensão para soltar o tensionador e retire o cinto antigo do sistema de polias.
3. Verifique as Polias: Antes de instalar o novo cinto, verifique se as polias estão em bom estado e limpas.
4. Instale o Novo Cinto: Coloque o novo cinto nas polias, seguindo o padrão correto de instalação. Certifique-se de que ele esteja bem posicionado em todas as nervuras.
5. Ajuste o Tensionador: Recoloque o tensionador na posição correta para garantir a tensão adequada do cinto.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste para garantir que o cinto esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Construção de 3 Nervuras: Proporciona maior área de contato e eficiência na transmissão de potência.
– Comprimento de 26.7″: Dimensão ideal para uma ampla gama de veículos, garantindo compatibilidade.
– Material Certificado: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e resistência.
– Resistência ao Cisalhamento: Alta resistência que minimiza o desgaste e prolonga a vida útil do cinto.
– Instalação Simples: Design que facilita a instalação, economizando tempo e esforço.
– Atende às Especificações SAE: Garantia de que o produto cumpre com os padrões da indústria automotiva.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O cinto Continental OE Technology é compatível com meu veículo?
Resposta: O cinto é projetado para se adequar a uma ampla gama de veículos, tanto nacionais quanto importados. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste cinto?
Resposta: Com a construção e os materiais de alta qualidade, o cinto oferece uma durabilidade superior, mas a vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: É difícil instalar o cinto?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o cinto começar a fazer barulho?
Resposta: Se o cinto estiver fazendo barulho, verifique se ele está corretamente instalado e se as polias estão em bom estado. Se o problema persistir, considere consultar um profissional.
Pergunta: O cinto Continental atende a quais padrões de qualidade?
Resposta: O cinto atende às especificações SAE, garantindo que ele cumpre com os altos padrões de qualidade exigidos pela indústria automotiva.
Amazon Customer –
I purchased this belt to work on my 2000 Ford Taurus. Seemed to be well made and it has been on my car for a little over a year now. I just went out to look at it and it seems to be holding up well. No visual sign of problems. No cracks or blister.
Great quality belt at a price less then my local car auto parts shops
Matt –
I like the gatorback belts, but this one does not fit a 2004 Mazda 6 v6 3.0l. It is much too short. After 2004 Mazda made a separate belt for the water pump. It looks like that is what this belt is for.
Just Another Trumpet Player –
According to the Amazon Parts compatibility tool, this serpentine belt should fit a 2000 Ford Taurus with the 3.0 Liter OHV engine. I ordered this belt and when it arrived I was dismayed to find it is less than 1/3 the length of the original. Then I checked on the Goodyear Website and found that according to Goodyears info, the correct belt for a 2000 Ford Taurus with the 3.0 Liter OHV engine is the 4060855 Belt (which now it turns out the Amazon Site ALSO claims fits the 2000 Ford Taurus with the 3.0 Liter OHV engine. Hmmm… the 4030267 belt is one third the size of the 4060855 belt, but Amazon thinks they’ll BOTH fit the SAME car?
Come on Amazon people – you need to fix this glitch.
Amazon did treat me right – I called Customer Service and they refunded the cost of this wrong belt and I don’t even have to return it as the postage almost equals its value. I gave two stars to hopefully catch some people’s attention so they don’t go through the hassle I’ve gone through.
A. Michael –
I had to return this belt, because the web page indicates that it fits 2000 Ford Taurus, V6 engine. but the reality is this belt doesn’t fit anything on the engine.
OHWOWBill –
Fit and worked great !!!
Amazon Customer –
Good quality
joseasepulv –
Great price exact fit easy to install.
Ocean_caBC –
IT DOES NOT FIT FORD ESCAPE 2005 XLT V6 3.0 — Misleading Decription
Only when my mechnic was attempting to install it did we figure that out.
Don’t waste you money if you are trying to replace your FORD ESCAPE 2005 XLT V6 3.0 or Mazda Tribute V6 3.0.
Thank god my mechnic is an experienced one and did not cut the old one. Other wise my SUV will not be drivable ….
My order already passed the return window and it become a piece of waster for me.
Avid researcher –
I purchased this along with 2 other Goodyear Gatorback belts. I had them installed by the dealer when they did my timing belt. At first they seemed fine (for a very short time), but then they started squealing (I believe as a result of the weather getting colder). I live in the Southeast where the temperatures are rather mild during the winter, so I found this completely unacceptable. They would squeal while the car was warming up and then for a short time after driving, then sometimes they would squeal again after 2 or 3 miles and I made a turn (power steering pump belt). The belts were very tight, so I was afraid to tighten the belts any more for fear that the bearings in the drive components could be damaged. The squealing had gotten so bad that it would hurt your ears if you were outside the car and it was completely embarrassing. I did purchase some belt conditioner at the local auto parts store and it did help immediately after the application; I had applied it 5 times before I decided to give up and buy new belts. I would give this product negative stars if I could because I had to buy replacement belts for these which had less than 3,000 miles on them (besides it being embarrassing, I was concerned that the belts would eventually fail do to the friction, glazing, and wear that occurred during the squealing). There is either an issue with the rubber compound in this product line or issues with the quality control measures and for that reason I will not buy these again.
I purchased the next set of belts from the dealer and found the OEM for one belt was Gates and the other two belts were Bando; all of which can be found on Amazon at a much lower price than the dealer. So I would suggest doing some research on the OEM belt supplier and using them as my original belts were on for 156,000 miles with no squeals or problems of any kind other than they were cracking and needed to be replaced.
Nate T –
I removed my old brittle water pump belt with just my hand. I didn’t have a stretch tool to install the new one, but came up with a way to have a helper bump the engine while I used a tool to press it into place.