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Descrição do Produto: ACDelco Gold 18E1202 (19175731) Cilindro de Roda de Freio Traseiro
O cilindro de roda de freio traseiro ACDelco Gold 18E1202 (19175731) é um componente essencial para garantir a segurança e a eficiência do sistema de frenagem do seu veículo. Projetado com tecnologia de ponta, este cilindro atende aos rigorosos padrões de desempenho estabelecidos pelos testes SAE J1153 e J1154, assegurando que você tenha um produto confiável e de alta qualidade. Com um design robusto, o ACDelco Gold 18E1202 é testado sob pressão, o que garante uma frenagem eficaz e segura, proporcionando tranquilidade ao motorista em diversas condições de condução.
Os parafusos de sangria com revestimento trivalente são uma característica notável deste cilindro, oferecendo proteção adicional contra corrosão e aumentando a durabilidade do produto. Fabricado com materiais de alta qualidade, como ferro fundido e alumínio, o ACDelco Gold 18E1202 minimiza o estresse no suporte de aumento de freio, contribuindo para a longevidade do sistema de frenagem como um todo. Este cilindro é a escolha ideal para quem busca não apenas desempenho, mas também segurança e confiabilidade em cada frenagem.
Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro de roda de freio traseiro ACDelco Gold 18E1202, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Levante a parte traseira do veículo e remova as rodas.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Desconecte os tubos de freio do cilindro antigo, utilizando uma chave adequada. Remova os parafusos que fixam o cilindro ao suporte.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o cilindro ACDelco Gold 18E1202 no suporte e fixe-o com os parafusos. Conecte os tubos de freio, garantindo que estejam bem apertados.
4. Sangria do Sistema: Após a instalação, realize a sangria do sistema de freios para remover qualquer ar que possa ter entrado durante o processo.
5. Teste: Reinstale as rodas, abaixe o veículo e teste o sistema de freios em uma área segura antes de dirigir normalmente.
Características do Produto:
– Conformidade com Normas: Atende aos requisitos de desempenho de freios SAE J1153 e J1154.
– Teste de Pressão: Cada cilindro é testado sob pressão para garantir segurança e eficácia na frenagem.
– Parafusos de Sangria Revestidos: Os parafusos de sangria trivalentes oferecem resistência à corrosão e maior durabilidade.
– Materiais de Alta Qualidade: Construído em ferro fundido e alumínio, minimizando o estresse no suporte de aumento de freio.
– Montagem Tipo Parafuso: Facilita a instalação e manutenção do cilindro.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O cilindro de roda de freio ACDelco Gold 18E1202 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um revendedor autorizado ACDelco.
Pergunta: Como posso garantir que o cilindro de freio esteja instalado corretamente?
Resposta: Siga as instruções de instalação cuidadosamente e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir que a instalação seja feita corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamento de fluido após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os tubos de freio estão bem conectados e apertados. Se o vazamento persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do cilindro de roda de freio ACDelco Gold 18E1202?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção, mas com cuidados adequados, o cilindro pode durar muitos anos.
Pergunta: Posso usar este cilindro de freio em veículos de alta performance?
Resposta: Sim, o ACDelco Gold 18E1202 é projetado para atender a altos padrões de desempenho, tornando-o adequado para veículos de alta performance, desde que instalado corretamente.
Kenneth G. –
Anytime I bought an AC Delco part for my OEM applications, I was never disappointed. I replaced my wheel cylinders for my 91XJ 5 years ago with AC Delco cylinders and after running through deep snow, off road mud bogs, salt water and just plain living and driving in the Northeast rust belt I developed a leak from what looked like it was coming from one of the wheel cylinders. So I bought 2 to replace them both. When I started disassembly with the leaking side, I discovered that the wheel cylinder was in fact not leaking, and saw that the brake line going into the cylinder was the problem from a crack in the flair of the brake line. That’s on me for being lazy and just assuming that the wheel cylinder gave out,but it didn’t. Upon inspection after taking it off there was nothing wrong with it. Needless to say I still replaced both sides. But they held up after all the abuse they took. You can’t go wrong with AC Delco for your older OEM replacement parts.
They fit perfectly and no issues whatsoever during installation. My only complaint is, and not just AC Delco, but with all manufacturers for wheel cylinder replacement parts, is why don’t they include the fastening bolts?? But 5 stars regardless.
steve c king –
Exact fit , no issues works great
Reginald Chan –
This was a perfect replacement part for my 99 jeep cherokee xj. White in color, 4dr, 4wd, dana 35 rear axle. Has a low front tire. I installed it on the passenger rear.
Cameron Thompson –
Overall worked great and I believe they aren’t leaking or causing issues
Amazon Customer –
worked great –
S. Wheeler –
When I redid the back brakes in my 1993 jeep YJ, I elected to replace these as well. I’m glad I did, as the old rubber boot on one of the pistons on the driver’s side wheel cylinder had completely come off! These were one of the easier components to replace during the brake job, certainly much easier than wrestling with all the springs holding the shoes in place. Bleeding after install was super easy and I appreciated the included rubber cap on the bleeder valve.
Overall these seem really well built, were a direct replacement for the old wheel cylinders, aren’t expensive, and from a name brand, so hopefully I won’t have to think about them for another 150k miles!
Reginald Chan –
Fits perfectly on my 2001 jeep xj with Chrysler 8.25 axle.
Measured inner drum brake which was 9 inches diameter.
Easy install. Remove the top outter spring with wise grips, push that brake pad away, then take the old wheel cylinder out and reinstall in reserve sequence.
Buy two for a peace of mind.
Installer –
Good quality replacement for Jeep XJ rear brakes.